大阪を中心に１５３系で運転されていた「新快速」の後継形式として誕生。
後に名古屋圏に投入され両地域で私鉄との競合区間でのサービス向上にも貢献。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　原色
　　中京地区の快速幕にも当初絵入りのものが使用されていました。
　　　　　　　 　　　　サンライナー色。岡山地区で活躍中。
福知山色。現在福知山線運用からは撤退し山陰本線等他線区で活躍中。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東海標準色
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和歌山色

クハ１１７

モハ１１６＋１１７

クハ１１６

（新製＝４２　編入＝０　総数＝４２）
（新製＝６６　編入＝０　総数＝６６）
（新製＝４２　編入＝０　総数＝４２）
　　　０番台 新
製
車		 　　１〜２１ 基本番台。トイレ無。客ドア半自動機能、自動解結装置付き。
　２２〜３０ 中京地区向け基本番台。トイレ付。客ドア半自動機能、自動解結装置無し。
改 （３００番台） セミクロスシート化。元ダメ管圧力を変更。元番 ＋３００に改番（ＪＲ西日本）
　１００番台 新 １０１〜１０３ 側窓を下降式1枚窓に変更。ボルスタレス台車を採用。トイレ無。
１０４〜１１２ 中京地区向け。客ドア半自動機能、自動解結装置無し。トイレ無。
　　　０番台 新
製
車		 　　１〜４２ 基本番台。客ドア半自動機能付き。
　４３〜６０ 中京地区向け基本番台。客ドア半自動機能無し。
改 （３００番台） セミクロスシート化。元ダメ管圧力を変更。元番 ＋３００に改番（ＪＲ西日本）
　１００番台 新 １０１〜１０６ 側窓を下降式1枚窓に変更。ボルスタレス台車を採用。客ドア半自動機能付き。
　　　０番台 新
製
車		 　　１〜２１ 基本番台。トイレ付。客ドア半自動機能、自動解結装置付き。
　２２〜３０ 中京地区向け基本番台。トイレ付。客ドア半自動機能、自動解結装置無し。
改 （３００番台） セミクロスシート化。元ダメ管圧力を変更。元番 ＋３００に改番（ＪＲ西日本）
　１００番台 新 １０１〜１０３ 側窓を１段下降窓に変更。ボルスタレス台車を採用。
トイレ付。客ドア半自動機能、自動解結装置付。
　２００番台 ２０１〜２０９ 中京地区向け。トイレ無。自動解結装置無。
側窓を１段下降窓に変更。ボルスタレス台車を採用。

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