| １９９６（Ｈ．８）年３月改正より山陰本線（京都口）電化完成により 北近畿タンゴ鉄道へ乗り入れていた「あさしお」「丹後」が廃止になり 直通列車及び接続列車確保のため新製された車両です。 新大阪〜福知山間を「北近畿号」の後部に併結して乗り入れて いましたが１９９９（Ｈ．１１）年１０月改正で福知山線での定期運用は なくなりました。 ２００５（Ｈ．１７）年６月１９日のダイヤ修正より「タンゴエクスプローラー」号 として４連単独運転されるようになり、再び福知山線での活躍が 見られるようになりました。 ２００７（Ｈ．１９）３月１８日ダイヤ改正でＫＴＲ００１にATS-P型を装備し 再び車種交換となりＫＴＲ８０００は福知山線から姿を消しました。 |
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| 初期は北近畿号に併結され運転していました。（北伊丹−川西池田） |
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| 今回は４連固定での単独運転となり、前回とは運転方法が変わりました。 |
