乗務員扉・ステップ

１－１．クハ１８３　２００番台・６００番台 ・クロハ１８３　８００番台
 
　クハ１８３　２００・６００番台とクロハ１８３　８００番台では末期に扉下部に取っ手が追加され変化が発生しました。元クハ４８１　２００番台の車両は
追加された取っ手が中央からドアノブ側に片寄って取付られていますが、クハ１８３－６０１だけ中央部に設置（画像①）。取っ手増設の際に画像③のように
改装部分だけ再塗装を行い、色調が違うこともありました。

　また、取っ手増設以前からの差違は靴摺への塗装の有無です。特にクロハ１８３では８０３が唯一の塗装車。２００８（Ｈ２０）の入場までは１位側のみ
塗装でした。国鉄色では他に晩年加入のクハ１８３－２０７が塗装されています。
　　　　　【①：クハ１８３－６０１　②：Ｊ２００番台塗装車　③：２００番台無塗装車　③８００番台塗装車　④：８００番台無塗装車】塗装状況は下の表を参照。
 
１－２．クハ１８３　７００番台・クロ１８３　２７００番台・クロハ１８３　７００番台
１項のようにバリエーションが無く、全て①のタイプで差違があるのは靴摺の塗装の有無です。塗装状況は下の表を参照。
 
 このうち、末期に転属してきたＢＢ編成のクロ１８３－２７０７・２７０９・クハ１８３－７１２は取っ手の増設は無く原形のまま廃車に。
クハ１８３－７０３（Ｂ６５）は取っ手増設前は塗装されていましたが、改造を機に無塗装に。
 １－３．先頭車改造車（元クハ４８１　７５０・８００・８５０番台） 
２項同様、全て①タイプで靴摺も全車無塗装。クハ１８３　７５２・８５１・８０１への取っ手増設はＣ編成組み換え塗色変更時に施行。
 １－４．クモハ１８３
 １～３項のような取っ手の増設は見送られました。靴摺の塗装は全車無塗装。
 

２－１．クハ１８３　２００番台・６００番台 ・クロハ１８３　８００番台
クハ１８３　２００番台とクロハ１８３　８００番台で以下の６タイプが存在。
①：標準的サイズ・形状。②：はクロハだけに見られ①にパイプを結束。③：②より短い。（※パイプの長短の差違は除外）
④：③のサイズにステップを客室側に増設。⑤：①のサイズでステップを運転台側に増設。⑥：①のサイズでステップを客室側に増設。
各車該当タイプは以下の表にまとめました。
形状の違いの他、一覧表右の画像のように取付位置が扉中央部（右）と扉の端に寄っている（中）タイプが存在する。 
転入組で２００５（Ｈ１７）頃までは増設ステップを白く塗った（左）ものも存在した。
８０６はＢ６６時代の２００７（Ｈ１９）にクハ１８３－７５２と共に２位側のみ切り詰められた（下画像）。 
 
 画像左が改造前の標準的サイズ。　画像右切り詰め後。ホース併設タイプですが、ステップを切り詰めた後もホースの長さは変わっていない。 
クハ１８３－２０３（A４２）の１位側は２００８（Ｈ２０） の入場で増設ステップから標準的な物に戻されました。
 
左が不鮮明ですが増設ステップだった頃。右が増設部分撤去後。 

２－２．クハ１８３　７００番台・クロ１８３　２７００番台・クロハ１８３　７００番台
元クハ４８１　２００番台と類似しますがバリエーションは少ない。
 
クハ１８３－７０２の２位側は２００７（Ｈ１９）の検査入場の際に切り詰めさられた模様。 
 
 画像左が改造前の標準的サイズ。　画像右が２００７（Ｈ１９）の検査出場後。クロハ１８３－８０６と違い切り詰め後はホースの長さも揃えられた。
クロ１８３－２７０６（A４６） は両エンドのステップが２００８（Ｈ２０）・６月の入場で増設ステップから一般的なものに戻された。
 
画像は１位側。左が左に増設したタイプだった頃。右が出場後。 

 ２－３．先頭車改造車（元クハ４８１　７５０・８００・８５０番台）
 
７５２はＢ６６時代の２００７（Ｈ１９）にクロハ１８３－８０６と共に２位側のみ切り詰められた。 （下画像）
 
 画像左が改造前の標準的サイズ。　画像右が２００７（Ｈ１９）の検査出場後。 こちらもホース併設ですが長さを揃えられてある。

 ２－４．クモハ１８３
 
クハ１８３　２００番・６００番台と類似し３種類が存在。取付位置は扉中央位置より全車客室側に片寄っている。オリジナルタイプの①はＣ３１のみ。