| １９９９（Ｈ１１）年１０月より早朝に残っていた網干区の１１３系４＋４の ８連運用の置き換えに８連・A編成の入線が初運用でした。 ２０００（Ｈ１２）年３月改正で東海道本線の新快速が２２３系に統一され ２２１系の運用に余裕が発生し、それまで福知山線では数本の設定だった 運用が大幅に増え、１１７系（大ミハ）と１１３系（福フチ）の快速運用が 日中は全列車「丹波路快速」として置き換えられました。 最盛期には４連のＣ編成、６連のＢ編成、８連のA編成の網干配置の全ての 編成の活躍を見ることが出来ていましたが４連・Ｃ編成のみ全線で運用され 他は篠山口以南での運用です。 ２００８（Ｈ２０）６月２８日より宮原区に新製配置された２２３系に置き換えられ ４連運用が消滅。同時に篠山口以北での運用が無くなりました。 篠山口以北での最終運用はＣ１編成でした。 ２０１１（Ｈ２３）３．１２改正で宝塚折り返し快速運用が新たに設定されました。 ２０１２（Ｈ２４）３・１７改正で福知山線での運用が無くなりました。 |
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| 雪景色の走行シーン。（古市～草野） | ||
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| 単線区間での並び。（下滝駅） | ||
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| ２２３系置き換え初日に見られた単線区間での並び（石生駅） | ||
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| 宝塚行き表示。 | ||
| ↓各種別での記録↓ | ||
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