Ｔ−４編成 |
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| 震災後には踏切事故で残った３両と瀬戸内色３両と組んでの６連も。 |
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| 踏切り事故で先頭車が廃車になり阪和線（鳳支線）用の クハ１０３−１９４が転入。踏切事故で損傷を受けたモハユニットも復帰。６連時代。 |
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| ７連時代 |
| 後にクハ１０３−１９４をクハ１０３−１２８に差し替え。更にＴ-３編成の クハ１０３−８３７と差し替えを行いサハを除く６両がN40体質改善工事を受け 宮原唯一の存在でした。 |
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| N40体質改善工事後 |
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| サハ１０３−１が組み込まれていました。 |
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