落成年次・区分による相違点

　　　　　　　　左：０・１００番台。右：１０００・２０００番台。
線路上からの開閉を考慮しドアノブを低い位置に追加。鍵も下段に変更。

１．乗務員扉

左：１０００番台初期車。右：１０００番台後期落成車以降。
当初は扉上部に水切りがありませんでした。（客ドアも同様）

２．客扉

２０００番台からはドア取っ手が片側だけに。

３．客室内

クハ２０６　２０００番台では車椅子スペースが取られたからか
妻面壁に変化が出ました。（上：１０００番台　下：２０００番台）
新たに点検用の蓋が設置され車番プレートの取付位置も変更。

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４．エンド標記と保安標記

０番台（Ｚ・Ｈ各編成）の東京向き先頭車、乗務員ドア付近にプレートで
表記２種類が標示されていますが取り付け間隔が違う車両があります。

１０００番台以降もこの間隔で取り付けられています。（Ｈ６編成：クハ２０７−１０６）

　このパターンは

　Ｆ１
　Ｚ１・Ｚ２・Ｚ３・Ｚ４・Ｚ５・Ｚ６・Ｚ８・Ｚ９・Ｚ１１・Ｚ１２・Ｚ１３・Ｚ１４・Ｚ１７・Ｚ１８・Ｚ１９
　Ｈ３・Ｈ４・Ｈ５・Ｈ６・Ｈ７・Ｈ８・Ｈ１０・Ｈ１１・Ｈ１２・Ｈ１５・Ｈ１６

　　　　　　　間隔の狭いパターン。（Ｈ１４編成：クハ２０７−１３０）

　このパターンは
　
　Ｚ７・Ｚ１０・Ｚ２０・Ｚ２１・Ｚ２２・Ｚ２３
　Ｈ１・Ｈ２・Ｈ９・Ｈ１３・Ｈ１４

※詳しく観察したらもっと細分化になるかも？要継続観察です(^^;